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Llevando el rock por todo el mundo
Teníamos que asegurarnos de que la gira mundial “Book of Souls” diera la vuelta al mundo con éxito, en colaboración con el equipo directivo de Iron Maiden y Air Atlanta.
NUESTRA SOLUCIÓN
Trabajamos directamente con Air Atlanta, el operador del Boeing 747, para coordinar todos los preparativos necesarios para que un avión de este tamaño pudiera recorrer el mundo. Tuvimos a dos ejecutivos de ACS a bordo durante la duración de la gira, lo que nos permitió estar disponibles las 24 horas del día para organizar permisos de vuelo, catering a bordo, repostaje, equipajes, servicios VIP y para resolver los incidentes inmediatamente. Hubo momentos de desafío, con seguridad extra en todos los aeropuertos y traslados VIP por rutas secretas de ida y vuelta a los aeropuertos. En la mayoría de los aeropuertos tuvimos que tratar hasta con tres compañías diferentes – tanto los agentes de carga, asistentes de tierra para los VIPs y la “Killer Krew” del grupo, como una zona de facturación para el resto de pasajeros a bordo
En nuestra oficina central pusimos a 15 agentes a cargo de la misión, con la ayuda de agentes de las oficinas locales por donde pasaba la gira, para que todo saliera de acuerdo con el plan. Nuestros ejecutivos a bordo trabajaron a destajo para cubrir las necesidades específicas de la logística de la gira, por ejemplo, desenvolviendo comida y líquidos para pasarlos por seguridad, recogiendo ropa del avión o ayudando a organizar una sesión de fotos en el aire.
Sin embargo, no todo fue fácil, fuimos puestos a prueba cuando el avión tuvo un accidente en el que se dañaron dos de los motores y el tren de aterrizaje. El avión necesitaba ser reparado, pero la vida sigue y había que mantener la gira en su curso. Supuso trabajar en colaboración con Air Atlanta, el equipo de Iron Maiden, Rock-it Cargo y otros proveedores para encontrar plazas en vuelos chárter y regulares para llevar al grupo y su “Killer Krew” a su siguiente cita. Las más de 20 toneladas de material para el escenario y la producción llegaron en camiones y después necesitamos transporte alternativo para llegar al resto de los conciertos. En 10 días el Ed Force One volvió a estar disponible, después de reemplazar los dos motores, con ingenieros, partes y herramientas que llegaron de Europa y el Golfo.
